一、聚集式真空濾油機

本系列產(chǎn)品可以通過破乳、聚結(jié)、分離過程，去除介質(zhì)中的游離水。處理后介質(zhì)的游離水含量低于200PPM，極*可低于100PPM。還可以濾除介質(zhì)中的固體顆粒。控制油液清潔度，可以達到濾除介質(zhì)中的固體顆粒。控制油液清潔度，可以達到NAS4極或更高。（注：本設(shè)備不適用于水含量要求很低的場合，譬如要求去除容解水。此時的一個解決方案是使用本廠生產(chǎn)的聚結(jié)負壓濾油機系列，這樣可以快速地將油中大量的水分脫去，并zui終將水含量降至100PPM，極*可低于5PPM。） 

傳統(tǒng)的聚結(jié)式濾油機只能脫出含水量較大的油品，不試用于對含水指標要求較高的油品凈化處理。將聚結(jié)式濾油機與真空濾油機相結(jié)合，在處理含水量大的油品時可先單獨使用聚結(jié)脫水流程將油中大量水分去除，當油中含水量比較低時再啟動真空脫水脫氣流程，使油中含水量下降到國家標準范圍以內(nèi)，該濾油機可滿足各種不同的使用場合，性能優(yōu)異，凈化處理效率高。比傳統(tǒng)的聚結(jié)分離式濾油機的換代產(chǎn)品。　　本設(shè)備分移動式和固定式兩種結(jié)構(gòu)。移動式設(shè)備可以根據(jù)需要更換工作場所，其配備的萬向制運腳輪，有助于將設(shè)備在比較窄或不平整的工作場地上面。固定式結(jié)構(gòu)用于長期不移動的場合。 

工作流程：

油經(jīng)過過濾器過濾后吸入油泵加壓，經(jīng)濾雜罐進一步過濾，然后，進入精密過濾器，聚結(jié)分離裝置，再生裝置。　　在聚結(jié)分離罐中裝有聚結(jié)濾芯和油水分離濾芯，油從里向外通過用特種材料制成的聚結(jié)濾芯后，油中的乳化水、游離水由水聚大，大部分沿濾材表面下沉，一部分直徑較小的顆粒進入分離部分，并沿分離濾芯表面下滑，沉淀下來的水逐步沉降到水池中可集中排放。聚結(jié)分離具有較強的分水能力，通過聚結(jié)分離，也松散了油水之間的親和力，有利于深度脫水。　　再生裝置（１）具有脫色、再生、降酸度功能；（２）具有脫色、深度去水功能。各罐前后均沒有壓力測點或報警測點，可根據(jù)壓差定時更換濾芯。裝置還沒有運行時間設(shè)計元件，用戶可根據(jù)需要設(shè)定運行時間，到時自動停機。此時，系統(tǒng)還有壓力控制元件、壓差顯示顯示器、自動放氣閥等。

二、透平油濾油機

透平油濾油機采用新型的聚集、分離技術(shù)、針對氣輪機油、透平油含水量大、易乳化、含雜質(zhì)較多的特點而研制生產(chǎn)的國內(nèi)*產(chǎn)品。主要用于發(fā)電機組透平油處理，能快速、高效除去油中的水分、氣體、雜質(zhì)。使油品的各項質(zhì)量指標達到新油標準，保證機組調(diào)節(jié)、潤滑系統(tǒng)正常工作，延長機組的維修周期。采用了*的強化親水和疏水原理，脫水、精密過濾于一體，可在線破乳、脫水、除酸、除雜，使嚴重渾濁乳化的透平油變得清澈透明。適合于透明油、液壓油、冷凍機油及需要脫除大量水分和實現(xiàn)精密過濾雜質(zhì)的其它潤滑油的深度脫水凈化。

特點：  

1、透平油濾油機采用了獲發(fā)明獎和國家科技進步獎的技術(shù)，能同時完成高含量脫水和深度脫水、除雜質(zhì)、脫膠質(zhì)、破乳、除酸、脫色、明油的功能。  

2、透平油濾油機同時具有離心分離、分子過濾、凝聚脫水、箱式過濾、壓力過濾、真空深度干燥等組合功能。  

3、透平油濾油機采用模糊控制技術(shù)、采用施耐德電器，運行可靠、壽命長。  

4、透平油濾油機具有壓邊過載保護、自動防干燒、自動消泡沫、自動油位控制功能。  

5、透平油濾油機能與機組同步在線凈化。  

6、透平油濾油機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、柔和、噪聲特別小。  

7、透平油濾油機具有環(huán)保功能，不消耗濾芯。  

8、透平油濾油機過濾器通徑大，納污能力強，壽命長，維護成本低。

三、多功能真空凈油機

廣泛適用于電廠、電站、電力公司、冶金、石化、機械、交通、鐵路等各行業(yè)，特別適用于 110KV 以上大型變電站的變壓器現(xiàn)場檢修及新油、進口油的快速脫除有害氣體（如甲烷等），使有害氣體接近無。采用的脫色劑無毒無害，設(shè)計有加添加劑的裝置，操作簡單。其脫色過程是一個物理過程，不會對油質(zhì)造成破壞，處理后的油能*達到標準。 

特點： 

一次過濾擊穿電壓可提高 45KV ，經(jīng)過三次過濾后可達 75KV ，減少一般濾油機因多次加熱過濾導致油質(zhì)老化的危害。  

大抽速的雙級真空，能夠滿足安裝或檢修現(xiàn)場對變壓器本體抽真空的需要，并同時完成對變壓器油的脫氣脫水脫色處理，大大縮短了油處理工期。 　 

*的脫氣、脫水、脫色系統(tǒng)，采用立體蒸發(fā)技術(shù)，高效脫除變壓器油中的水分、氣體和雜質(zhì)，提高油的耐壓強度和油品質(zhì)量。  

精良的過濾系統(tǒng)，采用日本生產(chǎn)燒結(jié)氈、澆結(jié)網(wǎng)濾芯；美國生產(chǎn)的超高精密濾芯（精度為 0.1µm ），逐級加密，多級精密過濾，過濾精度能達到世界水平： NAS4 級。使用壽命長達 1 年以上（并可反沖洗）。  

配置精良：主要部件從美國、德國、法國、意大利等國進口，電氣系統(tǒng)全部采用*，保證設(shè)備高性能安全運行 , 可連續(xù)工作 720 小時。 

整機具備連鎖安全保護功能： 

*的紅外線液位控制系統(tǒng)，全自動控制，人機可分離作業(yè)。 

出油壓力過高，進油與加熱系統(tǒng)聯(lián)動，出油壓力過高、操作失誤會自動停機、報警。安全保護設(shè)備正常工作。 

特制精密油泵，低噪聲，滿足環(huán)保要求。 

自動化程度高，可采用 PLC 全自動控制 , 觸摸屏操作（出口型），并設(shè)有動態(tài)顯示，可與計算機聯(lián)網(wǎng)進行操作。  

采用一種特殊的脫色劑，能把深色老化變壓器油的顏色脫掉再生成與新油顏色相近，并設(shè)計有靈活的卸料裝置，時間短、見效快、用量少。在真空狀態(tài)下脫色，可大大節(jié)約再生處理成本，廢渣*（可用于建筑砌墻和鋪路），無毒無害。

四、雙級真空濾油機

雙級真空濾油機采用*的脫氣元件，可大幅度提高脫水脫氣效率、采用*的光電控制消泡裝置，油位控制采用機械及電控式和超壓報警裝置，可實現(xiàn)自動運行。進出油口具有互換功能，在運行中通過閥門控制可進行隨意互換進、出油路，無需拆卸換油管。采用低功率高密度式電加熱元件，設(shè)有過熱保護系統(tǒng)，在任何情況都不會造成油質(zhì)劣化現(xiàn)象，全系雙級真空濾油機統(tǒng)無需冷卻，使用方便，冬季使用安全，更換濾芯無需工具拆卸。  

雙級真空濾油機用途及特點： 

1、適用于110KV以上的大型輸變電設(shè)備及國家主變電網(wǎng)。 

2、高真空度，極限真空≤5Pa，工作真空≤35Pa，大抽速，抽速率≥330L/S。  

3、采用立體閃蒸和平面閃蒸相結(jié)合，使脫水，脫氣更*。 

4、采用電磁閥相結(jié)合的控制方式。  

5、真空注油和真空干燥變壓器。  

6、本機可實行帶電濾油達300小時以上。  

7、引進日本低溫油技術(shù)，能有效去除油中的微水，提高耐壓值。

五、變壓器油濾油機

變壓器油濾油機，是一種過濾油中固體雜質(zhì)、水分，改善油質(zhì)性能的機械設(shè)備。  

變壓器油濾油機能快速脫除變壓器油中的水分、氣體及雜質(zhì)等油液中的有害成份，提高變壓器油的潤滑性能，減少變壓器油因水分或雜質(zhì)含量過重對用油設(shè)備的銹蝕或腐蝕，延長用油設(shè)備的使用壽命。 

變壓器油濾油機特點：  

1、既能除去油中的酸性成分、懸浮物質(zhì)、沉淀物質(zhì)等，又能使劣質(zhì)的表壓器油、開關(guān)油再生。  

2、可以在不停電、不換油、變壓器正常運行的情況下運行。變壓器油濾油機采用一種特制的凈化劑。 

3、能使處理后的有的基本成分和抗氧化性能不被損傷，達到新油標準，同時提高了設(shè)備的絕緣和安全性能。 

4、費用消耗低。所需要的費用比傳統(tǒng)的換油方式節(jié)約開支90%（建議用戶先使用濾油機使油質(zhì)耐壓合格后，再使用再生裝置，成本會更低，效果會更加明顯）。  

5、可以使深色6-10號油變?yōu)?-4號油的顏色。  

6、降低介質(zhì)損耗因數(shù)，達到新油標準。

六、濾油車

過濾油中固體雜質(zhì)、水分，改善油質(zhì)性能的機械設(shè)備。用加壓過濾或真空蒸發(fā)－加壓過濾方法除去不純凈油中固體雜質(zhì)和水分的過濾。濾油車主要用于提高電器用油的絕緣性能和潤滑油的純凈程度。濾油車以結(jié)構(gòu)形式分：板框式濾油車、高精度濾油車、真空濾油車、再生濾油車、離心式濾油車；以作用介質(zhì)分：機油濾油車、變壓器油濾油車、抗燃油濾油車；現(xiàn)我公司生產(chǎn)帶顆粒計數(shù)器濾油車，具有在線油液污染測試的功能如圖。  

普通濾油車 由初濾器、油泵和過濾裝置組成。初濾器為一筒狀金屬網(wǎng)，阻止不純凈油中較大的固體顆粒進入油泵。油泵通常為齒輪泵，輸送不純凈油進入過濾裝置。過濾裝置為一小型手工壓緊的板框壓濾車，用濾紙作過濾介質(zhì)。不純凈油在油泵壓力作用下進入板框壓濾車，透過濾紙成為濾清油。油中的固體雜質(zhì)被截留在濾紙表面，少量的水分被濾紙的毛細孔吸收。過濾壓力通常不大于0.3兆帕。當濾紙表面沉積雜質(zhì)太多，過濾壓力升高到0.35兆帕時，或當濾紙吸收的水分接近飽和，濾清油中殘留的水分不再降低時，應(yīng)停機更換濾紙。油的粘度較高時，可預(yù)熱以降低粘度后再行過濾。這種濾油機只能除去固體雜質(zhì)和少量水分，適用于一般電器用油和潤滑油的提純。當油中含水分和雜質(zhì)過多時，須經(jīng)預(yù)處理后再送入濾油機。普通濾油車的處理量為25～200升/分。過濾裝置的方形濾框有200毫米、250毫米、320毫米、450毫米、630毫米等。濾板和濾框用鑄鐵或聚丙烯制成。  

真空濾油車 包括初濾器、真空蒸發(fā)罐、油泵、過濾裝置、冷凝器（即凝汽器）和真空泵等部分（見圖）。不純凈油在大氣壓力作用下，經(jīng)初濾器進入真空蒸發(fā)罐。油被加熱至 100℃以上后噴入真空室，成為細小的油滴。油中的水分快速蒸發(fā)為水蒸汽，進入冷凝器冷凝后排出。未冷凝的水蒸汽則由真空泵排至大氣中。匯集在真空蒸發(fā)罐底部、已經(jīng)蒸發(fā)脫水的油被油泵送入過濾裝置，濾去油中的固體雜質(zhì)，進一步吸收掉微量水分。真空濾油機能顯著地提高排除油中水分的效果，適用于高壓電器用油的提純。  

濾油車可以分為二級過濾和三級過濾濾油車，及可以根據(jù)客戶的需要，在原有二級過濾的基礎(chǔ)上再加一級過濾系統(tǒng)，從而實現(xiàn)高精度的過濾效果。  

新出現(xiàn)的分子凈油機還采用了靜電分離和樹脂吸附技術(shù)，可除去變質(zhì)的油分子，使絕緣油高度凈化，提高絕緣性能。

七、潤滑油濾油機

潤滑油濾油機能快速脫除潤滑油液中的水分、氣體及雜質(zhì)等油液中的有害成份，提高油液的潤滑性能，減少油液因水分或雜質(zhì)含量過重對用油設(shè)備的銹蝕或腐蝕，延長用油設(shè)備的使用壽命。  

由于系統(tǒng)滲漏、密封不嚴、油液長期處于熱負荷、開放式儲油等原因空氣中的水分、氣體滲入油液中，導致油中含水、含氣體。  

由于系統(tǒng)滲漏，空氣中的顆粒塵埃進入或系統(tǒng)磨損粉塵脫落、油液長期在高溫、含水下工作必然導致部份油液裂解變質(zhì)析出膠狀物質(zhì)。  

油液中含水、含氣、含雜質(zhì)的危害：  

·使油液迅速氧化變質(zhì)生成酸性物質(zhì)，腐蝕金屬接觸面；  

·油液中添加劑沉淀失效，油液潤滑膜厚度減小，機械接觸面磨損加劇；  

·油液潤滑、冷卻、流動性能降低，加速金屬表面疲勞；  

·低溫下形成的冰晶使元件阻塞；  

·用油系統(tǒng)響應(yīng)緩慢并伴有不規(guī)則動作，傳導性能降低；  

·使輸油泵及動力設(shè)備氣蝕而損壞。  

潤滑油的性能指標很大程度上取決于油中含水、含氣量、油中雜質(zhì)和油的污染度。為了使油液潤滑性能增強，必須在額定的真空度和溫度下對油液進行脫水、脫氣、去除雜質(zhì)等凈化處理。  

工作原理： 

設(shè)備工作時，油液在內(nèi)外壓差的作用下首先經(jīng)入口進入加熱器進行熱交換加熱；經(jīng)加熱后的油液繼續(xù)初濾器，大顆粒雜質(zhì)被濾除；經(jīng)初濾器過濾后的油液在壓力差作用下繼續(xù)進入特制個性化的分水器內(nèi)，因分水器采用了強化親水疏水技術(shù)，改變了油分子和水分子的相互作用力，使油液中的細小水滴加速運動，并聚結(jié)成大的水滴從油液中分離析出，沉淀于儲水器中被排出；經(jīng)分水器破乳脫除大量水分后的油液再進入極低氣壓的真空分離器內(nèi)，其內(nèi)利用分子分離技術(shù)原理對油液進行變壓解析、真空滯留、內(nèi)急立體蒸發(fā)，消除分子間的結(jié)合力，使油液中所含的溶解水、溶解氣體、游離水、游離氣體等快速潰破油膜脫離油分子而析出；油液進入真空分離器內(nèi)先形成霧狀，再形成膜狀，使其在真空中的接觸面積擴大為原來的數(shù)百倍。油中所含的水分在高熱、高真空度、大表面、高抽速的條件下得到快速汽化并由真空系統(tǒng)排出；經(jīng)脫水、脫氣后的油液再經(jīng)排油泵泵入二級過濾器，細微顆粒雜質(zhì)被濾除；油液在壓力作用下繼續(xù)進入精濾器，其內(nèi)為復合微孔結(jié)構(gòu)的過濾材質(zhì)，能有效濾除油液中的超微顆粒雜子；zui后經(jīng)出油口流出的油液即為潔凈油，從而完成整個油液的凈化過程。  

由真空分離器上部所排出的高溫、高熱水蒸汽，首先經(jīng)冷卻器降溫除濕后再進入強風冷卻系統(tǒng)內(nèi)進行冷卻；經(jīng)兩次冷卻后的氣體被真空泵排出。